- Funciona desde dos (2) pastillas magnéticas Dynalco. La operación de recolección individual no es confiable
- El LED intermitente incorporado indica cuándo hay suficiente amplitud de señal disponible para alimentar el PNT-202
- Unidad de salida auxiliar provista para tacómetros digitales con señal de Dynalco Controls como SPD-100 y SPD-700
- Los terminales de entrada totalmente flotantes y aislados están libres de tierra.
- Insensible al ruido de línea, picos, conexión a tierra, etc. ya que no hay conexión de CA o CC. Utilizable en ubicaciones remotas donde no hay energía externa disponible.
- Robusto, confiable, altamente preciso. Detecta la frecuencia del pulso solamente; es insensible a las variaciones de amplitud de señal. Estabilidad de ± 1% en todos
- condiciones ambientales. El potenciómetro de punto de ajuste multivuelta permite un ajuste de rango de velocidad grande. Programable en campo para el rango de entrada de 0-1000 Hz o 0-5000 Hz.
- Infalible; sin controles de panel. Un solo botón de reinicio revelador emerge de la válvula neumática solenoide SPV-200 cuando se dispara. Se vuelve a presionar el botón para restablecer. El restablecimiento neumático está disponible.
- Puede accionar un disyuntor opcional (en lugar de la válvula SPV-200) para aplicaciones de apagado “eléctrico”, por ejemplo, conectar a tierra el encendido.
- Circuito de prueba incorporado. (1) Al quitar el puente de los dos terminales de verificación (N y P), el punto de disparo por exceso de velocidad disminuye un 10%, lo que permite
- prueba de apagado sin exceso de velocidad. (2) Esta función también se puede usar para configurar el punto de disparo para que se dispare a la velocidad de funcionamiento normal con el puente desconectado. Cuando se reinstala el puente, se sabe que el disparo por exceso de velocidad se establece un 10% más alto que la velocidad de funcionamiento normal.
PNT-202
The Dynalco Pickup-Powered Overspeed Trip PNT-202 recibe entrada de potencia y señal de dos pastillas magnéticas, proporcionando 2 puntos de ajuste para disparar el Solenoide Neumático SPV-200. Cuando se alcanza el punto de ajuste preestablecido de sobrevelocidad, el PNT-202 ™ dispara la válvula neumática solenoide SPV-200 ™. La válvula se abre, se bloquea, sangra a la atmósfera y apaga el motor si está conectado al sistema de control neumático del motor. El PNT-202 también efectúa el apagado cuando una de las señales de captura desaparece o cuando se intenta arrancar con una sola captura operativa.
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Beneficios
- Dynalco Parte No .: PNT-202
- Descripción: Viaje de exceso de velocidad con recolección
- Dos puntos de ajuste: el segundo punto de ajuste en el PNT-202 normalmente se configura para disparar en baja velocidad, es decir, para disparar cuando el punto de ajuste se cruza en velocidad decreciente. No es necesaria ninguna inhibición externa durante el arranque, ya que el punto de ajuste de baja velocidad se habilita solo cuando la velocidad supera por primera vez el punto de ajuste (lógica de Clase C: activa una vez normal). Este punto de ajuste también se puede configurar como otro punto de ajuste de sobrevelocidad o desconexión del cigüeñal (se dispara cuando el punto de ajuste se cruza al aumentar la velocidad) puenteando los terminales K y N. Las salidas de punto de ajuste pueden disparar dos válvulas solenoides SPV-200 separadas o una sola válvula conectada a M y N si los terminales L y M están puenteados.
- Rango de ajuste de puntos de disparo: 10% a 100% del rango de entrada. El rango de entrada es 0-5000 Hz o, con los terminales H y J puenteados, 0-1000 Hz. El rango debe restringirse a 20-100% de la escala completa para una precisión del 1%, o 10-100% de la escala completa para una precisión del 2%. Ajuste a través de un potenciómetro de alta resolución de 25 vueltas accesible a través de un agujero cubierto.
- Verificación de prueba: quitar el puente de los terminales N y P reduce el punto de disparo por exceso de velocidad en un 10%.
- Pastillas magnéticas requeridas: pastillas Dynalco M203 o M204 que detectan desde una corona u otro engranaje con un paso diametral de 10 o más grueso. Se obtiene el mejor rendimiento a bajas velocidades y el mejor tiempo de respuesta de arranque con la brecha más estrecha posible de recogida a marcha. La operación con dos pastillas proporciona protección de señal faltante, es decir, apagado del motor cuando falta una de las señales. No opere con una camioneta.
- Tiempo de respuesta: 150 milisegundos en condiciones de funcionamiento. En el arranque desde la velocidad cero, la respuesta de disparo puede demorar hasta un segundo, dependiendo de la velocidad de la rampa del motor y / o el espacio entre la recogida y la marcha.
- Voltaje de la señal de entrada: la amplitud de señal de captación mínima requerida es de 3.5 Vrms (7 voltios pico a pico). Cualquier señal de prueba utilizada para reemplazar una pastilla debe limitarse a 30 mA como máximo.
- Circuito aislado: todos los circuitos son totalmente flotantes, es decir, totalmente aislados y aislados de la carcasa y de la tierra.
- Temperatura del entorno operativo: –20 ° F a + 160 ° F (–29 ° C a + 71 ° C).
- Estabilidad del punto de disparo: ± 0.01% / ° F / ° C típico; sin cambios con la amplitud de la señal para niveles de señal superiores a 2.5 Vrms.
- LED parpadeante: un LED integral parpadea cada dos segundos cuando hay suficiente energía almacenada en la amplitud de señal suficiente para operar cualquiera de las unidades. El LED parpadeante también indica una condición preparada o armada, y también se puede usar para determinar la velocidad más baja a la que el sistema se arma. El LED no parpadea con exceso de velocidad sostenida o falta de señal ya que los condensadores de suministro interno se descargan y cargan repetidamente (pulsación repetitiva a la válvula solenoide) en tales condiciones.
- Clasificaciones de la válvula neumática SPV-200: presión de entrada de 40-100 psig, 20 cfm a 100 psig. Se requiere aire de instrumento limpio y seco filtrado a 40 micras.
- Salida de impulsos a tacómetros digitales: salida de onda cuadrada condicionada en los terminales E y F para accionar los tacómetros digitales autoalimentados Dynalco, por ejemplo, SPD-100 y SPD-700. Esta salida se inhibe cuando hay una amplitud de señal de captación insuficiente, es decir, menos de 3,5 Vrms.
- Capacidad de accionamiento del disyuntor: la válvula neumática solenoide SPV-200 se puede reemplazar con un disyuntor magnético para lograr el apagado poniendo a tierra el encendido o dejando que los contactos del disyuntor auxiliar accionen un solenoide de apagado. Los terminales N (+) y M (-) o N (+) y L (-) dispararán un interruptor de 200 mA con una resistencia de bobina de 15 ohmios o menos. Cuando se usan contactos de interruptor para acortar el encendido, se deben usar resistencias limitadoras de la serie de 50 ohmios para limitar las corrientes de entrada.
- Peso: PNT-202 1.4 lbs (0.64 kg); SPV-200 1.8 lbs (0.82 kg)
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